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Le jury de Los Angeles acquitte John Z. DeLorean des accusations de drogue

Le jury de Los Angeles acquitte John Z. DeLorean des accusations de drogue

Après près de 30 heures de délibération, un jury de six hommes et six femmes acquitte à l'unanimité l'ancien constructeur automobile John Z. DeLorean de huit chefs d'accusation de trafic de drogue à Los Angeles, Californie, le 16 août 1984.

Originaire de Detroit et fils d'un travailleur de l'automobile, DeLorean a commencé à travailler pour la Packard Motor Company en tant qu'ingénieur en 1952. Il a rapidement progressé chez Packard et plus tard chez General Motors (GM), où il a déménagé en 1956. Chez GM, il a dirigé les deux les divisions Pontiac et Chevrolet avant de devenir vice-président en 1972. Le style tape-à-l'œil et la capacité d'autopromotion de DeLorean le distinguaient dans la culture guindée de l'industrie automobile, tandis que son ambition et son appétit pour l'innovation semblaient ne jamais être satisfaits : il prétendait détenir plus plus de 200 brevets et a été crédité de développements tels que le clignotant de changement de voie, le moteur à cames en tête et les bandes de course.

En 1975, DeLorean a quitté GM pour fonder la DeLorean Motor Company et réaliser son rêve de construire une voiture de sport haute performance et futuriste mais toujours économique. Avec des fonds du gouvernement britannique, DeLorean a ouvert son usine automobile près de Belfast en Irlande du Nord en 1978 pour fabriquer sa voiture de rêve éponyme : Officiellement la DMC-12 mais souvent appelée simplement la DeLorean, elle avait une carrosserie angulaire en acier inoxydable, un moteur monté et des portes distinctives en forme d'aile de mouette qui s'ouvraient vers le haut. Après la montée en flèche des coûts de production, le prix du DMC-12 a dépassé les 25 000 $ (à une époque où la voiture moyenne ne coûtait que 10 000 $), les ventes étaient insuffisantes pour maintenir l'entreprise à flot. À la suite d'une enquête sur des irrégularités financières présumées, le gouvernement britannique a annoncé la fermeture de la DeLorean Motor Company le 19 octobre 1982. Le même jour, John DeLorean a été arrêté et accusé de complot en vue d'obtenir et de distribuer pour 24 millions de dollars de cocaïne.

Le dossier apparemment hermétique de l'accusation était centré sur une conversation enregistrée sur vidéo au sujet du trafic de drogue entre DeLorean et des agents infiltrés du FBI. S'il est reconnu coupable, DeLorean risquait jusqu'à 60 ans de prison. L'équipe de défense de DeLorean a fait valoir qu'il avait été piégé ou attiré dans une situation qui donnait l'impression qu'il avait commis un crime. Le 6 août 1984, le jury a rendu son surprenant verdict d'acquittement. Au cours des 15 années suivantes, DeLorean a vu sa voiture de rêve devenir une célébrité hollywoodienne (dans la trilogie de films « Retour vers le futur ») alors même qu'il luttait contre près de 40 affaires juridiques concernant sa société automobile en faillite. Il a déclaré faillite en 1999 et est décédé en 2005, à l'âge de 80 ans.


L'étrange histoire de l'usine Snowcat de John DeLorean est encore plus bizarre que le DMC-12

DMC | Images AP

Le nom DeLorean est connu dans tous les coins du monde. L'ancien dirigeant de GM devenu entrepreneur automobile a fait des vagues lorsqu'il a lancé la voiture de sport en acier inoxydable à ailes de mouette connue sous le nom de DMC-12 au début des années 1980. Son temps sous les projecteurs a été écourté après son arrestation et au lieu d'être connu pour ses contributions à l'industrie automobile, John Z. DeLorean est devenu connu comme l'homme qui a été accusé (bien qu'acquitté) de complot en vue de faire passer de la cocaïne, et le DMC-12 principalement comme machine à remonter le temps dans les années 1985 Retour vers le futur.

Même avant le fameux scandale, il y avait un autre type de neige qui l'intéressait : les trucs qui tombent du ciel. Sa passion pour les conditions hivernales et les véhicules capables de traverser ces conditions glaciales est devenue l'une des principales sources de revenus de DeLorean après l'OGM (et un pion important dans la faillite de DMC après la condamnation), mais était en même temps son entreprise commerciale la moins connue. En fait, la première DeLorean n'était pas la DMC-12, c'était une motoneige.


Fraude et comptes de raquette face à DeLorean

Un grand jury fédéral a publié vendredi un acte d'accusation de 15 chefs d'accusation selon lequel l'ancien constructeur automobile John Z. DeLorean avait mis en place un stratagème complexe pour frauder les investisseurs privés de sa défunte entreprise automobile sur près de 18 millions de dollars à partir de 1978.

L'acte d'accusation, qui accuse DeLorean d'avoir violé les lois fédérales sur le racket ainsi que d'avoir commis une fraude postale et électronique, une évasion fiscale et le dépôt de fausses déclarations de revenus, est intervenu un peu plus d'un an après l'acquittement de l'ancien cadre de General Motors Corp. toutes les accusations dans un procès pour trafic de cocaïne à Los Angeles.

Le bureau du procureur américain a déclaré dans un communiqué que bien qu'aucun mandat d'arrêt n'ait été émis contre DeLorean, qui se trouverait à New York, une mise en accusation est prévue vendredi prochain devant un magistrat américain ici. Howard Weitzman, l'avocat de Los Angeles qui a défendu avec succès DeLorean dans le procès contre la drogue et qui, selon les autorités judiciaires, envisage de le représenter à nouveau, n'était pas disponible pour commenter.

L'acte d'accusation est le résultat d'une enquête de deux ans menée par les bureaux du FBI et de l'Internal Revenue Service à Detroit sur la disparition des fonds des investisseurs, a déclaré le gouvernement. Les fonctionnaires fédéraux ont refusé de commenter, mais l'enquête du gouvernement a apparemment commencé après que les avocats de l'affaire de faillite distincte de DeLorean Motor Co. aient commencé à passer au crible le réseau complexe d'entités constituées par DeLorean en tant que ramifications de son entreprise automobile et ont découvert que des millions de les dollars n'ont pas pu être comptabilisés.

Déposé en faillite en '82

DeLorean Motor Co., fortement subventionnée par le gouvernement britannique, a brièvement fabriqué des voitures de sport coûteuses en Irlande du Nord pour les exporter aux États-Unis. Elle a déposé son bilan en 1982 et a cessé ses activités au moment où DeLorean a été arrêtée dans une affaire de drogue. L'affaire de la faillite a depuis été bloquée par un fourré de poursuites et de contre-poursuites.

Blanchiment de fonds imputés

"Je soupçonne que l'enquête est née de l'affaire de la faillite, où ces questions ont été soulevées pour la première fois", a déclaré Sheldon Toll, un avocat de Detroit représentant la succession de DeLorean Motor Co. dans l'affaire de la faillite. Les avocats dans cette affaire ont fréquemment accusé la pratique de DeLorean de créer de nombreuses entités corporatives interconnectées n'était guère plus qu'une tentative de blanchir les fonds de l'entreprise pour son propre usage.

L'acte d'accusation rendu vendredi se concentre sur les fonds levés par DeLorean Research Limited Partnership, une filiale de DeLorean Motor Co. formée en 1978. Le partenariat aurait été mis en place pour utiliser l'argent d'investisseurs privés pour la recherche et le développement sur l'acier inoxydable à ailes de mouette de DeLorean. voiture, mais peu ou pas des fonds ont été utilisés à cette fin, selon l'acte d'accusation.

Au lieu de cela, environ 17,75 millions de dollars ont été transférés du partenariat vers une société panaméenne appelée GPD Services, qui aurait des bureaux en Suisse, selon le document. GPD était censé remettre les fonds à Lotus Cars Ltd. d'Angleterre pour les travaux sur la voiture DeLorean, mais seulement environ 137 000 $ sont restés avec Lotus, selon le gouvernement.

DeLorean aurait siphonné une grande partie de l'argent de GPD par l'intermédiaire d'autres sociétés en Europe avec l'aide d'un avocat suisse, selon l'acte d'accusation.

Démêler le labyrinthe d'entités commerciales étrangères et nationales utilisées par DeLorean pour mélanger des fonds dans le monde était apparemment l'une des principales raisons pour lesquelles les enquêteurs fédéraux ont mis si longtemps à obtenir un acte d'accusation dans l'affaire, a clairement indiqué l'acte d'accusation.

Une grande partie de l'argent n'a apparemment toujours pas été retrouvée par le gouvernement, mais l'acte d'accusation indiquait qu'environ 8 375 000 $ avaient été utilisés par DeLorean pour rembourser des prêts personnels qu'il avait contractés pour acheter Logan Manufacturing Co., un fabricant de dameuses dans l'Utah qui est toujours en activité.

Un autre 534 000 $ de GPD a été utilisé par DeLorean pour son usage personnel, a accusé le gouvernement.

Logan Manufacturing est également au centre de l'affaire de faillite en cours de DeLorean en raison des allégations selon lesquelles elle aurait été achetée avec les fonds des investisseurs.

Les avocats des créanciers de DeLorean et de la succession de la société soutiennent qu'elle (la société) devrait être considérée comme un actif du constructeur automobile liquidé, car DeLorean aurait utilisé les fonds des investisseurs pour l'acheter. Logan est contrôlée par une autre entité - Christina - une société holding du Nevada dirigée par DeLorean qui contrôlait également DeLorean Motor Co.

L'acte d'accusation intervient quelques semaines seulement après que DeLorean, 60 ans, a convoqué une conférence de presse à Columbus, Ohio, pour annoncer qu'il avait trouvé plusieurs bailleurs de fonds prêts à l'aider à développer une autre voiture de sport coûteuse qui pourrait être mise en vente dès l'année prochaine. . Il a déclaré qu'il prévoyait de fabriquer la nouvelle voiture haute performance dans la région de Columbus.

Il aurait également affirmé à l'époque que certains de ses nouveaux bailleurs de fonds avaient également été des investisseurs dans sa société précédente et qu'il « l'emporterait » s'il était inculpé à Détroit.


DeLorean acquitté de toutes les accusations de financement criminel

Un jury a acquitté aujourd'hui l'ancien constructeur automobile John Z. DeLorean de toutes les accusations de racket, de fraude et d'évasion fiscale dans ce que le gouvernement fédéral a prétendu être un stratagème visant à frauder les investisseurs de son entreprise automobile en faillite d'au moins 8,5 millions de dollars.

Vêtu de son costume bleu de marque, DeLorean a dit : « Dieu soit loué ! alors que le verdict a été lu devant le juge de district américain Julian Cook Jr.

Les larmes aux yeux, DeLorean a embrassé ses avocats de la défense, Howard Weitzman et son assistante Juanita Brooks.

Il s'agissait de la deuxième victoire majeure de DeLorean sur le terrain en deux ans. Il a été acquitté des accusations de drogue fédérales à Los Angeles en 1984.

DeLorean, 61 ans, avait été inculpé de 15 chefs d'accusation de racket, de fraude et de violations du droit fiscal. Il a été accusé d'avoir escroqué plus de 140 investisseurs, dont les artistes Sammy Davis Jr. et Roy Clark, avec les fonds collectés pour construire la voiture de ses rêves, la DMC-12, en 1981 et 1982.

Le jury de six femmes et six hommes a annoncé son verdict à mi-chemin de sa sixième journée de décision sur le sort de l'ancien cadre de General Motors Corp. Les délibérations ont suivi près de sept semaines de témoignages qui ne comprenaient qu'un seul témoin de la défense. DeLorean lui-même n'a pas pris position.

Le président du jury, un homme dans la quarantaine, a lu sans émotion « non coupable » alors que le greffier du tribunal lui a demandé quel était le verdict du jury sur chacun des 15 chefs d'accusation.

Les procureurs du gouvernement, en déposant près de 4 000 pages de documents, avaient accusé DeLorean d'avoir attiré les investisseurs avec son rêve d'une voiture de sport en acier inoxydable, mais d'avoir plutôt détourné leur argent par le biais d'un « cauchemar » de manipulations financières.

Les procureurs ont déclaré qu'au moins 8,5 millions de dollars de l'argent des investisseurs avaient été transférés d'un compte bancaire suisse vers des sociétés panaméennes et libériennes et des banques suisses et néerlandaises avant de se retrouver sur le compte bancaire personnel de DeLorean à New York.

La défense a soutenu que les fonds étaient un prêt de feu Colin Chapman, un dirigeant automobile britannique dont la société, Lotus Cars Ltd., avait effectué des travaux d'ingénierie sur le DMC-12. Chapman est décédé d'une crise cardiaque en décembre 1982.

DeLorean reste mêlé à plus de 20 poursuites civiles résultant de la faillite de son entreprise, a déclaré l'un de ses avocats, Mayer Morganroth. Bien que le verdict dans l'affaire pénale puisse influer sur la résolution des poursuites civiles, le litige prendra probablement des années à se régler, a déclaré Morganroth avant que le verdict ne soit rendu.


DeLorean a peut-être été acquitté par un jury confus

DETROIT -- John Z. DeLorean, acquitté d'avoir détourné 8,5 millions de dollars de son entreprise automobile en faillite, pourrait devoir sa liberté en partie à un jury confus par les instructions du juge, selon des informations jeudi.

Après le verdict de mercredi déclarant l'ancien cadre de General Motors Corp. innocent des 15 chefs d'accusation de fraude, de racket et d'évasion fiscale, plusieurs jurés ont été cités dans des articles de presse disant que le jury était divisé 9-3 pour l'acquittement.

Quand il est devenu clair qu'ils étaient dans l'impasse, ont déclaré plusieurs jurés, les 12 panélistes avaient l'impression qu'ils devaient trouver DeLorean innocent.

La décision semble contredire les longues instructions du juge de district américain Julian Cook Jr. aux jurés avant qu'ils ne commencent à délibérer le 10 décembre. les licencie. Cela entraîne une annulation du procès, ouvrant la possibilité d'un nouveau procès.

Malgré la confusion apparente, un porte-parole du bureau du procureur américain a déclaré que DeLorean ne pouvait pas être rejugé car un accusé ne pouvait pas être jugé deux fois pour le même crime.

DeLorean est sorti de sa deuxième victoire dans un procès pénal en deux ans en remerciant Dieu et en accusant les procureurs d'avoir «détruit» sa vie. Il a été acquitté en 1984 des accusations de drogue fédérales.

DeLorean, 61 ans, fait toujours face à des poursuites civiles impliquant la faillite de DeLorean Motor Co., mais il a déclaré qu'il était impatient de voir ses enfants – «la seule chose qui me reste» – et qu'il était prêt à recommencer.

Des rapports ont fait surface selon lesquels Delorean aligne des investisseurs pour une nouvelle entreprise automobile, mais il n'a pas voulu donner de détails. « Je connais encore énormément de choses sur le secteur automobile », a-t-il déclaré.

"Je remercie vraiment Dieu", a déclaré le grand DeLorean aux cheveux argentés, qui a joint les mains et s'est exclamé:" Dieu soit loué ", lorsque le verdict a été lu mercredi. «Cela me donne une chance de recommencer. Je suis dans la tourmente depuis presque cinq ans. Je dois commencer à gagner ma vie. Ça fait longtemps.'

Howard Weitzman, l'avocat de DeLorean, a déclaré que lui et DeLorean envisageaient "parmi de nombreuses options" de poursuivre le gouvernement sur la base de DeLorean à Detroit et à Los Angeles pour les accusations de drogue.

Le verdict met fin à près de cinq ans de poursuites pénales pour le constructeur automobile non-conformiste, qui est devenu le plus jeune chef de division de GM dans les années 1960. Surnommé le « wonderboy de GM », il a quitté le constructeur automobile géant et a créé sa propre entreprise dans les années 1970.

Il a vu son rêve d'une voiture de sport en acier inoxydable à ailes de mouette devenir réalité après avoir obtenu un prêt de 120 millions de dollars du gouvernement britannique. Mais son arrestation à Los Angeles et ses dettes croissantes ont vu le rêve mourir à la fin de 1982 lorsque sa société d'Irlande du Nord a déclaré faillite.

"Cela a détruit ma vie, ma famille, les emplois de 2 500 ou 2 600 personnes et les investissements de plusieurs centaines", a déclaré DeLorean, qui risquait jusqu'à 87 ans de prison, 82 000 $ d'amende et la confiscation de biens s'il avait été reconnu coupable le chaque compte.


La défense concède qu'une cassette vidéo au procès montre DeLorean discutant de la cocaïne

L'avocat en chef de John Z. DeLorean, dans une déclaration passionnée aux journalistes, a reconnu aujourd'hui que son client parlait de cocaïne dans une conversation enregistrée sur vidéo diffusée lors de son procès aujourd'hui et s'est excusé pour le jugement de l'accusé.

Mais l'avocat, Howard L. Weitzman, a affirmé que le président de DeLorean Motor Company, âgé de 59 ans, avait été poussé à ce point par une configuration gouvernementale et a demandé aux agences de presse d'examiner les tactiques du gouvernement.

"De toute évidence, son jugement n'était pas seulement mauvais, il était inexistant", a déclaré M. Weitzman à propos de M. DeLorean, qui était assis le visage sobre mais silencieux à proximité.

« Il est très clair que John DeLorean a fait référence à la cocaïne lorsqu'il parlait de « singes » », a déclaré M. Weitzman à une vingtaine de journalistes couvrant le procès du constructeur automobile sur des accusations selon lesquelles il aurait comploté pour importer 55 livres de cocaïne. "Il est très clair qu'il a appelé Hetrick", a-t-il déclaré, en référence à un appel téléphonique que M. DeLorean a déclaré sur bande qu'il avait passé à un homme qui lui était présenté comme un contrebandier de cocaïne.

Mais c'était aussi, a déclaré M. Weitzman, "il était très clair qu'il avait désespérément besoin d'argent". .

M. Weitzman et son co-conseil, Donald Re, ont proposé aux journalistes d'examiner " ce qui s'est passé ici " dans le cadre de l'enquête menée par le gouvernement sur leur client à la fin du 23e jour de témoignage dans le procès de M. DeLorean.

Il est intervenu après la diffusion par les procureurs de 36 bandes audio et d'une bande vidéo de 50 minutes de M. DeLorean discutant de ce que le gouvernement prétend être un stratagème de plusieurs millions de dollars pour importer des stupéfiants. Dans plusieurs d'entre eux, la cocaïne et l'héroïne ont été explicitement mentionnées par des agents infiltrés.

La preuve la plus dommageable de la journée est probablement venue de la bande vidéo d'une réunion à l'hôtel Bonaventure de Los Angeles le 28 septembre 1982.

Le jury a vu M. DeLorean, en manches de chemise, téléphoner à William Morgan Hetrick, à qui on lui avait dit qu'il utiliserait sa compagnie d'aviation, basée à Mojave, en Californie, pour faire passer en contrebande 100 kilogrammes de cocaïne en provenance de Colombie.

M. DeLorean a été entendu saluant "Morgan" sur la bande et a poursuivi en disant: "Je vais bien, assis ici avec quelques personnes, ah, ils étaient, ah, ils aiment aller de l'avant avec ces singes dans lesquels vous aviez San Francisco, ils sont prêts, ils ont l'argent et ils veulent aller de l'avant et les acheter et ils veulent juste savoir comment les obtenir, comment les acheter et en finir. Je vois. Je vois. Savez-vous, ah, ah, quoi que ce soit en ce moment, savez-vous si les singes sont là ou non. Ouais. D'accord, que devons-nous faire alors ? »

La bande montrait M. DeLorean lors d'un petit-déjeuner à midi avec un "John Vicenza", un agent de la Drug Enforcement Administration nommé John Valestra jouant le rôle d'un pilier des stupéfiants, et James Timothy Hoffman, un informateur rémunéré du gouvernement qui est le témoin clé de l'accusation. dans le procès.

Quelques minutes plus tard dans la bande vidéo, M. DeLorean a déclaré à "M. Vicenza :"" J'ai tout le temps du monde. La chose la plus importante dans ma vie est d'accomplir cette chose."

M. Hoffman, à la barre pour le quatrième jour aujourd'hui, a témoigné que la réunion était filmée depuis une pièce voisine par des agents et des techniciens de l'administration des médicaments et du Federal Bureau of Investigation.

M. DeLorean a été agressé le 19 octobre 1982 par des agents qui l'ont filmé dans une chambre d'hôtel de Los Angeles en train d'examiner une valise de cocaïne et de dire que c'était "mieux que l'or". Il risque jusqu'à 72 ans de prison s'il est reconnu coupable.

Dans la bande vidéo, M. DeLorean a longuement expliqué à M. Vicenza les problèmes que DeLorean Motor Cars Ltd., la branche de sa société basée à Belfast, a rencontrés lorsque le gouvernement est passé du Parti travailliste au gouvernement conservateur du Premier ministre Margaret Thatcher. . Il a déclaré que le gouvernement Thatcher "a annulé les 228 millions de dollars d'investissement qu'il avait réalisés dans le projet jusqu'à présent".

Sur la bande, il a passé un accord avec "M. Vicenza" pour céder 50 pour cent des actions de DeLorean Motor Company Inc., une nouvelle société qu'il a décrite comme le successeur prévu de la société d'origine en difficulté financière. M. DeLorean a suggéré de placer les actions dans un compte en fiducie chez Eureka Federal Savings and Loan à San Carlos, en Californie, qui coopérait avec les agents infiltrés.

Lorsque l'agent a exprimé le désir d'éviter des problèmes avec l'Internal Revenue Service, M. DeLorean a dit "M. Vicenza" sur la bande qu'il dirait qu'il a reçu une injection d'argent pour la société "de, ah, ah, des investisseurs dans un fonds de capital-risque que la banque a."

M. Weitzman a déclaré aujourd'hui après le tribunal que M. DeLorean parlait en sachant que tant qu'un investissement "passe par une banque légitime", il n'est pas illégal, même si sa source est les bénéfices des drogues illicites.


La DeLorean : un retour pour le futur ? : Cars: Le copropriétaire d'un magasin de Canoga Park qui répare et restaure les DeLoreans veut avoir le dernier mot sur ceux qui doutaient de la valeur de la voiture de sport à ailes de mouette en acier inoxydable.

Les propriétaires de voitures de sport DeLorean sont habitués à être rasés. Après que la DeLorean soit devenue connue sous le nom de « voiture à cocaïne » au début des années 1980 lorsque le créateur John Z. DeLorean a été inculpé d'accusations de drogue (il a ensuite été acquitté), les propriétaires de DeLorean ont déclaré que les conducteurs d'autres voitures leur souriaient et mettaient leurs doigts sur leur nez, imitant les utilisateurs de cocaïne.

Les moments embarrassants pour l'entreprise de DeLorean étaient légion, comme la fois où Johnny Carson, un investisseur dans DeLorean Motor Co., a conduit une DeLorean devant une foule de fans lors d'une sortie promotionnelle, seulement pour avoir le moteur qui cale.

Mais Edward R. Bernstein veut « le dernier rire de tous ceux qui se sont moqués des propriétaires lorsqu'ils ont acheté les voitures ».

Bernstein est copropriétaire de DeLorean One, une entreprise de 4 ans à Canoga Park qui répare et restaure les DeLorean et vend des pièces DeLorean. Bernstein affirme que son entreprise est rentable et qu'elle accumulera environ 2 millions de dollars de ventes cette année, en tant que l'une des plus grandes entreprises de pièces et de réparation DeLorean dans le pays. Environ la moitié de son volume proviendra de la vente de plus de 2 700 pièces et accessoires, des écrous à 97 cents aux portes en acier inoxydable à 1 777 $.

Bernstein soutient que l'image de la voiture s'améliore, en partie grâce aux films populaires "Retour vers le futur", qui mettaient en vedette des DeLoreans transformées en véhicules temporels. Et parce que la voiture a environ 10 ans et qu'elle est relativement rare, Bernstein parie que DeLoreans deviendra prisé par les amateurs de voitures soucieux d'investissement qui utiliseront ses services pour garder leurs voitures en forme.

D'autres, cependant, disent que la voiture pourrait ressembler plus à une Edsel qu'à une Ferrari. "Je n'y investirais pas mon argent durement gagné", a déclaré Rick Cole de Rick Cole Auctions, un vendeur de voitures exotiques à North Hollywood. « La voiture n'était pas très bien faite, elle manquait de puissance et avait des problèmes en . . . climatisation. Du point de vue d'un collectionneur sérieux, il n'y a absolument aucune collection.

Pourtant, lorsque la première voiture DeLorean est sortie d'une usine en Irlande du Nord il y a 10 ans, de nombreuses personnes ont été impressionnées. Le coupé sport en acier inoxydable avec des portes à ailes de mouette qui s'ouvrent au lieu de sortir était la création tant attendue de l'ancien franc-tireur de General Motors DeLorean.

La voiture était élégante et élégante et portait le cachet de l'ancien golden boy de Detroit, dont l'ancienne épouse, le mannequin Cristina Ferrare, l'a aidé à le soutenir pendant que DeLorean lançait l'entreprise. Le gouvernement britannique investirait plus de 150 millions de dollars dans DeLorean Motor.

"Nous essayions de construire une voiture qui durerait, qui aurait la qualité de l'éternité", a déclaré DeLorean la semaine dernière lors d'un entretien téléphonique.

Mais le rêve de DeLorean a eu une courte durée de vie. La première voiture a été produite en 1980 avec un prix d'autocollant de 26 000 $. Mais bientôt, la vie personnelle de DeLorean est devenue le fourrage des tabloïds. Il a été arrêté en octobre 1982, après avoir prétendument tenté de vendre 24 millions de dollars de cocaïne à des agents fédéraux qui se faisaient passer pour des trafiquants de drogue. Le même jour, le gouvernement britannique a fermé l'usine automobile DeLorean.

En 1984, un jury a déclaré DeLorean non coupable de toutes les accusations liées à la drogue après un procès sensationnel de sept mois au cours duquel ses avocats ont accusé des agents fédéraux de provocation policière. En 1985, un acte d'accusation fédéral l'a accusé d'avoir trompé les investisseurs de son entreprise par la fraude et le racket, mais un jury l'a blanchi des accusations en 1986.

À ce moment-là, DeLorean Motor appartenait à l'histoire. Elle a déposé une demande de mise en faillite en 1982 et a ensuite été liquidée. Seulement 8 583 des voitures à deux places ont été fabriquées.

"Des problèmes politiques ont conduit à sa disparition", a déclaré DeLorean à propos de son entreprise.

Mais dans des livres, tels que « Hard Driving, My Years With John DeLorean », de William Haddad, un ancien cadre de DeLorean Motor, et « Grand Delusions, the Cosmic Career of John DeLorean », de Hillel Levin, l'effondrement de l'entreprise a été imputé à Les objectifs de vente irréalistes de DeLorean et son refus de ralentir la production lorsque des problèmes mécaniques et de production ont fait surface.

Les critiques se sont également plaints que la voiture manquait de certains des dispositifs de sécurité promis, tels que les sacs gonflables, et était en proie à des pannes mécaniques, telles qu'un mécanisme défectueux dans les portes à ailes de mouette, qui laissaient parfois les conducteurs piégés à l'intérieur de leurs voitures.

Néanmoins, aujourd'hui, la DeLorean a développé un public presque culte.

"Les gens qui les aiment les aiment vraiment, ce qui est probablement plus que suffisant pour maintenir une entreprise comme celle-ci", a déclaré Jack R. Nerad, rédacteur en chef du magazine Motor Trend, à propos de DeLorean One. Marvin Katz, vice-président de Kapac Inc., la société de pièces détachées automobiles de Columbus, Ohio, qui a acheté l'inventaire DeLorean lors de la liquidation de la société, a déclaré que les voitures avaient fait preuve d'une résilience surprenante : « Il y a très peu de problèmes avec elles. »

Plus que tout, c'est le style de la DeLorean que les propriétaires disent aimer. "Si vous voulez une voiture rapide, achetez une Porsche ou une Ferrari", a déclaré Bernstein, qui a acheté une DeLorean à sa sortie, séduit par son design. La conception initiale a été réalisée par une entreprise italienne qui a également conçu des voitures pour Maserati et Alfa Romeo.

Don Steger, copropriétaire du DeLorean Motor Center, un établissement de service DeLorean à Garden Grove, avait une procession de 16 DeLorean qui attendaient devant l'église où il s'était marié. Après avoir déposé sa fiancée à l'intérieur de sa voiture et fermé la porte à ailes de mouette, les autres portes de la voiture ont été abaissées dans l'ordre.

DeLorean a parlé d'un propriétaire qui était tellement entiché de sa voiture qu'il s'est arrangé pour y être enterré à sa mort.

Bernstein a déclaré que ces propriétaires amoureux lui fournissaient une entreprise animée. "Chaque jour, nous avons 17 à 28 DeLorean dans le magasin", a-t-il déclaré. Bernstein commercialise sa marchandise à travers un catalogue qu'il envoie à 7 000 propriétaires de DeLorean. Le reste des activités de l'entreprise consiste à réparer les voitures dans un magasin que Bernstein gère à Canoga Park et dans un autre magasin à Houston, où est basé le partenaire de Bernstein, Stephen Wynne.

DeLorean One n'est pas la seule entreprise spécialisée dans les DeLoreans. Katz a déclaré qu'environ 90 concessionnaires proposent des pièces et des services DeLorean, y compris le DeLorean Motor Center et le DeLorean Motor Club of America à Huntington Beach, tous deux créés par d'anciens employés de DeLorean Motor.

La DeLorean était en fait une compilation de pièces fabriquées par d'autres constructeurs automobiles. Le moteur DeLorean, par exemple, a été fabriqué par le constructeur automobile français Renault, tandis que les systèmes de chauffage et de climatisation ont été fabriqués par une division de General Motors. Katz a déclaré qu'il lui restait environ 23 millions de dollars d'inventaire DeLorean, qui, selon lui, dureraient encore 15 ans.

Bernstein achète beaucoup de ses pièces à Katz, le reste directement aux fabricants d'origine. Parce qu'il a développé des relations avec ces fabricants, a déclaré Bernstein, "nous comblerons le vide" lorsque Kapac sera à court de stock.

Cela vous sera utile si la DeLorean atteint le statut de véritable objet de collection. Mais si les DeLoreans sont en train de devenir une marchandise très prisée, cela ne s'est pas encore manifesté dans les prix. Les voitures se vendent entre 10 000 $ et 26 000 $, selon l'année modèle et l'état, selon Cars of Particular Interest, une liste de prix trimestrielle des voitures de collection.

Lewis McCune de Woodland Hills a déclaré qu'il essayait de vendre sa DeLorean pour 19 000 $. McCune a déclaré qu'en achetant la voiture en 1981, il pensait que ce serait un bon investissement. "J'abandonne ça", a-t-il déclaré.

Mais Dave Campbell, copropriétaire de Harry Kaufman Motorcars à Milwaukee, qui a vendu 200 DeLorean, a déclaré que ce n'était qu'une question de temps. "Je suis sûr à 100% que la DeLorean sera un jour une bonne pièce de collection", a-t-il déclaré, ajoutant que les voitures rares ou inhabituelles commencent généralement à grimper en prix lorsqu'elles atteignent l'âge de 15 ans.

Peut-être, mais la Bricklin, une autre voiture de sport à ailes de mouette qui a été construite au Canada au milieu des années 70 par Malcolm Bricklin, une autre star de l'industrie automobile, n'est pas encore devenue un objet de collection précieux. Environ 3 000 Bricklins ont été fabriqués, ils se vendent maintenant environ 10 000 $ pièce.

Néanmoins, Wynne a affirmé: "Nous avons des années d'affaires devant nous."

DeLorean One est en fait une deuxième carrière pour Bernstein, 51 ans, qui possédait quatre maisons de courtage Red Carpet Realty à Los Angeles avant de se vendre en 1983. Bernstein prévoyait de prendre sa retraite et de passer ses journées allongé au bord de sa piscine et à polir sa DeLorean.

Mais en 1985, Bernstein conduisait sur l'autoroute lorsque sa transmission s'est éteinte. Il a appelé un atelier de réparation de voitures exotiques à Canoga Park appartenant à Wynne et a été tellement impressionné par le service qu'il a reçu que les deux ont lancé une entreprise de réparation et de pièces détachées consacrée exclusivement à DeLoreans. Wynne, 33 ans, a ensuite déménagé à Houston, où il y a une forte concentration de propriétaires DeLorean, pour superviser cette opération, tandis que Bernstein supervise l'atelier de réparation DeLorean à Canoga Park.

Pendant ce temps, John DeLorean, 65 ans, vit à New York et travaille sur ce qu'il dit être une nouvelle voiture "super-exotique, à production limitée, rapide et chère" qu'il espère construire en Allemagne. Mais il parle de créer une autre entreprise de voitures de sport depuis plusieurs années maintenant.


DELOREAN ACCUSÉ DE FRAUDE

John Z. DeLorean a été inculpé aujourd'hui par un grand jury fédéral pour avoir fraudé les investisseurs de la DeLorean Motor Company en faillite de 12,5 millions de dollars et utilisé 8,9 millions de ce montant pour son propre enrichissement.

L'acte d'accusation accuse en partie le fait que M. DeLorean, autrefois considéré comme l'héritier présomptif de la présidence de la General Motors Corporation, s'est engagé dans un schéma de racket à partir de 1978 qui découlait de sa conduite des affaires de DeLorean Motors.

L'avocat de M. DeLorean a déclaré que l'ancien cadre automobile plaiderait non coupable.

M. DeLorean a été accusé d'avoir utilisé les 8,9 millions de dollars pour aider à acheter la Logan Manufacturing Company, qui est basée dans l'Utah et fabrique du matériel pour le toilettage des pistes de ski, et pour acheter des objets personnels tels que 28 000 $ en bijoux.

L'acte d'accusation accuse M. DeLorean d'avoir pris l'argent d'un compte bancaire suisse ouvert pour financer le développement de la voiture de sport à ailes de mouette DeLorean qu'il construisait en Irlande du Nord avec l'aide financière du gouvernement britannique.

Un groupe de 140 investisseurs, la DeLorean Research Limited Partnership, a contribué 12,5 millions de dollars au compte. Un autre 5,15 millions de dollars a été apporté par DeLorean Motor Cars Ltd. de Belfast, en Irlande du Nord. L'entreprise de Belfast, filiale de la DeLorean Motor Company du Michigan, a été financée à hauteur de 120 millions de dollars par le gouvernement britannique.

Les 5,15 millions de dollars d'argent britannique sur le compte suisse l'ont porté à près de 18 millions de dollars. Les fonds britanniques n'étaient pas couverts par l'acte d'accusation.

Parmi les investisseurs individuels figuraient des personnalités telles que Sammy Davis Jr. et Roy Clark, les artistes Ira Levin, l'auteur, et Juan Trippe, ancien directeur de Pan American Airways, décédé depuis.

L'acte d'accusation a été publié par le procureur des États-Unis à Detroit, Joel M. Shere, qui a refusé de commenter l'affaire. M. DeLorean devrait être appelé à comparaître ici.

L'acte d'accusation contient 15 chefs d'accusation accusant M. DeLorean de violation de la loi fédérale sur le racket et les organisations corrompues ainsi que d'évasion fiscale, de falsification de déclarations de revenus et de fraude postale et électronique et de transport interétatique d'argent volé. La loi sur le racket a été conçue à l'origine pour lutter contre le crime organisé, mais elle est devenue de plus en plus utilisée, en particulier pour ses dispositions qui permettent au gouvernement de saisir des avoirs acquis illégalement.

M. DeLorean, par l'intermédiaire de son avocat, Howard L. Weitzman, a nié les accusations. « John est découragé, inquiet et se sent harcelé et harcelé », a déclaré M. Weitzman.

''I have not read the indictment,'' Mr. Weitzman said in a telephone interview from his office in Santa Monica, Calif. ''I have been informed of what's contained in the indictment and we intend to plead not guilty and defend against the charges, much the way we did in California.''

Thirteen months ago, the 60-year-old auto maker was acquitted in Los Angeles on Federal charges of conspiracy to distribute 55 pounds of cocaine, a case that included a theory by Federal prosecuctors there that he had been in a desperate search for cash to save the foundering car company.

Mr. Weitzman said then that he expected Mr. DeLorean to be the subject of further charges in Detroit. He said Mr. DeLorean was being falsely accused by the Government in collusion with the Government of Great Britain, regarding both the charges brought today and the charge of trafficking in cocaine.

In a December interview, Mr. DeLorean said he believed he was the victim of a vendetta by the Federal Bureau of Investigation that stemmed from actions he took in the 1970's, while he was still with General Motors, to defend and promote civil rights for black people in the United States.

Mr. DeLorean founded DeLorean Motors in Michigan in the late 1970's and obtained $120 million from the British Government to build a factory-subsidiary, DeLorean Motor Cars Ltd., near Belfast in depressed Northern Ireland. Officials of the British financing agencies, the Northern Ireland Development Agency and the Department of Commerce told a Parliamentary inquiry last year that their aim in providing the money was to reduce unemployment and dampen the Protestant-Catholic conflict in that area.

According to the indictment, in 1978, shortly after the inception of the Belfast company, Mr. DeLorean entered a contract with a Panamian concern, GPD Services Inc., paying it $12.5 million from the Research Partnership and $5.15 million from the Belfast company to conduct research and developmet on the sports car. GPD Services also had an office in Geneva. But according to the British inquiry, there was only one employee, who was identified in the indictment as Marie-Denise Juhan Perrin.

The indictment said that with the aid of a Geneva attorney, Jacques Wittmer, Mr. DeLorean on Nov. 1, 1978, established an escrow agreement into which $8.5 million was placed from GPD's Swiss bank account.

Mr. Wittmer, at Mr. DeLorean's direction, later invested the funds in several European banks, eventually transferring them to the Rothschild Bank in Zurich and to the Pierson, Heldring & Pierson Bank in Amsterdam, until what became $8.9 million was transferred to Mr. DeLorean's personal account at Citibank in New York. This 'ɼompleted the back-to-back transaction through which the funds of D.R.L.P. were funneled to DeLorean,'' the indictment said.

Those funds were later used to secure a $7.5 milion loan to Mr. DeLorean by the Continental Bank in Chicago for the purchase of Logan Manufacturing, acording to the indictment.

The indictment charged that Mr. DeLorean spent $875,000 to pay off a personal loan at Citibank, part of which was used to buy the land and buildings in Logan that he transfereed another $71,000 to a personal bank account in Pontiac, Mich. that $435,000 was invested by him in Citicorp commmercial paper and later liquidated and used for personal expenses, and that $28,000 went for jewelry.

The grand jury indictment parallels a key part of the bankruptcy suit brought against Mr. DeLorean here three years ago by creditors of the DeLorean Motor Company, among them the British Government. A lawyer for the trustee in that case, Sheldon Toll, said in an interview that much of the information on which the Government based its charges was first made public in the bankruptcy proceeding.

Mr. Toll said that Mr. Wittmer was not known to be guilty of any wrongdoing in the matter and, to his knowledge, had assisted in a joint investigation by the United States and Swiss Governments, under a recent treaty agreement voiding, in some cases, Swiss bank secrecy laws.

Murray Sams, a senior partner of Sams, Ward, Newman, Elser & Lovell, the Miami law firm representing the 140 individual investors, said he had not seen the indictment. However, referring to the DeLorean Motors bankruptcy case that covered many of the same issues, he said: ''We've been in bankruptcy court in Detroit with the other creditors and we feel we can trace this money straight into his hands, through a variety of actions, none of which repesented the interest of the investsors he was supposed to represent.''


Pēc gandrīz 30 stundu ilgām apspriedēm sešu vīriešu un sešu sieviešu žūrija vienbalsīgi pieļauj bijušajam autoražotājam Džonam Z. DeLoreanam astoņu narkotiku tirdzniecības gadījumu skaitu Losandželosā, Kalifornijā, 1984. gada 16. augustā.

Detroitas dzimis un autoražotāja dēls DeLoreans sāka strādāt Packard Motor Company par inženieri 1952. gadā. Viņš ātri uzcēlās Packardā un vēlāk General Motors (GM), kur pārcēlās 1956. gadā. GM viņš pārvaldīja abus Pontiac un Chevrolet nodaļās pirms kļūšanas par viceprezidentu 1972. gadā. DeLorean bezgaumīgais stils un pašreklāmas iespējas viņu izcēla auto industrijas tradicionālajā kultūrā, savukārt viņa ambīcijas un vēlme pēc jauninājumiem šķita nekad neapmierinoša: viņš apgalvoja, ka tur vairāk vairāk nekā 200 patentu, un tas tika kreditēts par tādiem jauninājumiem kā joslu maiņas pagrieziena signāls, augšējais cam-dzinējs un sacīkšu svītras.

1975. gadā DeLorean aizgāja no GM, lai atrastu DeLorean Motor Company un sekotu viņa sapnim par augstas veiktspējas un futūristiska, bet tomēr ekonomiska sporta auto konstruēšanu. Ar Lielbritānijas valdības līdzekļiem DeLorean 1978. gadā atvēra savu automašīnu ražotni netālu no Belfāstas Ziemeļīrijā, lai ražotu savu nosaukuma sapņu automašīnu: Oficiāli DMC-12, kuru bieži sauca vienkārši par DeLorean, tai bija leņķisks nerūsējošā tērauda korpuss, aizmugurē - uzstādīts motors un atšķirīgas “kaijas spārnu” durvis, kas atveras uz augšu. Pēc tam, kad ražošanas izmaksas strauji pieauga, DMC-12 cenu zīme sasniedza USD 25 000 (laikā, kad vidējās automašīnas izmaksas bija tikai USD 10 000) pārdošanas apjomi nebija pietiekami, lai uzņēmums noturētos virs ūdens. Pēc izmeklēšanas par aizdomām par finanšu pārkāpumiem Lielbritānijas valdība paziņoja par DeLorean Motor Company slēgšanu 1982. gada 19. oktobrī. Tajā pašā dienā Džons DeLoreans tika arestēts un apsūdzēts par sazvērestību iegūt un izplatīt 24 miljonus dolāru vērtu kokaīnu.

Prokuratūras šķietami hermētiskā lieta bija centrēta uz videoierakstu sarunu par narkotiku darījumu starp DeLorean un slepenajiem FBI aģentiem. Ja notiesāts, DeLorean cietumā atradās līdz 60 gadiem. DeLorean aizsardzības komanda iebilda, ka viņš ir ticis ieslodzīts vai ievilināts situācijā, kas liek likties, ka viņš ir izdarījis noziegumu. 1984. gada 6. augustā žūrija izdeva pārsteidzošu attaisnojošu spriedumu. Nākamo 15 gadu laikā DeLoreans redzēja savu sapņu automašīnu šāvienu uz Holivudas zvaigzni (filmas “Atpakaļ uz nākotni” triloģijā) pat tad, kad viņš cīnījās gandrīz 40 tiesvedībās saistībā ar savu neveiksmīgo auto firmu. Viņš pasludināja bankrotu 1999. gadā un nomira 2019. gadā, 80 gadu vecumā.


Los Angeles jury clears John Z. DeLorean of drug charges - HISTORY

This afternoon I had someone mentioned hearing John DeLoreans name in relation to someone associated with his drug case receiving a Presidental Pardon. I've never heard of this guy, but I'm also not well versed in all details of that case either. Did this guy play a big role in the case against John DeLorean?

Stephen Arrington was a VIP Guest Speaker at DCS 2016. Stephen has promised to return to talk at future events.

I was very happy Stephen accepted my invitation to attend DCS last year. DCS 2016 announcement listed below:


The DCS Planning Team is very pleased to announce another exciting VIP Guest Speaker for DCS 2016:

Stephen Arrington, the author of "In DeLorean's Shadow", is the sole surviving defendant from the DeLorean trial
and Stephen will be talking about his book and how his life was impacted by his involvement in the DeLorean trial.

The Press Release for Stephen's book follows:

This is a true-crime memoir about America s greatest drug conspiracy. It involved the White House, the FBI, DEA,
CIA, IRS, DOJ, Interpol, #10 Downing Street, Pablo Escobar, Rafa Escobar s #1 hit man, and Max Mermelstein
the #1 cocaine importer in the United States.

I have the original FBI Investigative Reports, the transcripts of their secret tapes, and know the things the jury
never heard because I am the last surviving defendant in that trial.

Follow Stephen Lee Arrington, Navy Vietnam vet, and bomb disposal frogman as he falls from the ranks of heroes
because of Marijuana. A trusted father figure manipulates him into the Medellin Drug Cartel. Under the threat of death,
he flies a plane from Colombia loaded with 650 lbs. of cocaine. In Los Angeles, he is arrested with John Z. DeLorean.

This is a whirlwind of adventure and criminal intrigue with smugglers, hit men, and violent inmates as an ex-naval hero
tries to rediscover himself. In prison, he becomes chief engineer of an inmate fire crew and leads the emergency response
to save the crew of the first B-1 bomber to crash. It went down six miles from Boron Prison Camp.

This is a book about hope as a childhood dream morphs into an ex-felon s reality when two years out of prison, he becomes
chief diver and expedition leader for Captain Jacques Yves Cousteau. For over half of a decade, he goes on an underwater
odyssey of incredible adventures diving with whales, dolphins, and great white sharks.

More details about Stephen Arrington and his book can be found at the following links:

This afternoon I had someone mentioned hearing John DeLoreans name in relation to someone associated with his drug case receiving a Presidental Pardon. I've never heard of this guy, but I'm also not well versed in all details of that case either. Did this guy play a big role in the case against John DeLorean?

Stephen ended up in the cell next to DeLorean the day John was arrested. Also, it was the cocaine he was carrying when he got arrested that was used in the sting operation with DeLorean.

Stephen spoke at DCS last year, so most of us that went got to hear his story at least once. Pretty interesting life he's had.

Edit: Rich beat me to it, and with a much more helpful post at that!

Stephen ended up in the cell next to DeLorean the day John was arrested. Also, it was the cocaine he was carrying when he got arrested that was used in the sting operation with DeLorean.

Stephen spoke at DCS last year, so most of us that went got to hear his story at least once. Pretty interesting life he's had.

Edit: Rich beat me to it, and with a much more helpful post at that!

Steve Arrington played a very minor role in JZD's case. He smuggled the drugs that were used in the case against JZD so, yes, he was tangentially involved in the case. He led a very interesting life. I recommend buying and reading his book, "In Delorean's Shadow". We also had him as a guest speaker for the DMA. IMHO he did the crime, admitted to it, went to jail and paid his price to society. While he never implicated anyone else and was remorseful, he is a convicted drug runner. Not a little bit either. It was a large quantity. Does he deserve a pardon, I don't think so. All of the pardons given out like door prizes diminishes all of the effort to stop drugs and crime. What would you think if a member of your family died from an overdose of the poison he smuggled? Pardons and clemency should be reserved for those wrongly convicted or incarcerated excessively for minor crimes.

Steve Arrington played a very minor role in JZD's case. He smuggled the drugs that were used in the case against JZD so, yes, he was tangentially involved in the case. He led a very interesting life. I recommend buying and reading his book, "In Delorean's Shadow". We also had him as a guest speaker for the DMA. IMHO he did the crime, admitted to it, went to jail and paid his price to society. While he never implicated anyone else and was remorseful, he is a convicted drug runner. Not a little bit either. It was a large quantity. Does he deserve a pardon, I don't think so. All of the pardons given out like door prizes diminishes all of the effort to stop drugs and crime. What would you think if a member of your family died from an overdose of the poison he smuggled? Pardons and clemency should be reserved for those wrongly convicted or incarcerated excessively for minor crimes.

His being pardoned doesn't affect me. The effectiveness of deterring crime, let alone rehabilitation versus profiteering with the American penal system is a whole other argument. My only opinion/objection about it is what I've already posted in the other thread: If the prosecuting attorney felt so bad for his convention that they wrote letters to advocate on his behalf to have him pardoned, why in the world did they even bother proceeding with the trial and convicting him in the first place?

His being pardoned doesn't affect me. The effectiveness of deterring crime, let alone rehabilitation versus profiteering with the American penal system is a whole other argument. My only opinion/objection about it is what I've already posted in the other thread: If the prosecuting attorney felt so bad for his convention that they wrote letters to advocate on his behalf to have him pardoned, why in the world did they even bother proceeding with the trial and convicting him in the first place?

Because the Assistant US Attorney gets its direction from managers who get their direction from the appointed U.S. Attorney who gets her direction from DOJ. A prosecutor as a person can have a different opinion but in the courtroom, he represents the country and prosecutes the case to the best of his ability, just as the other side mounts a vigorous defense.

Because the Assistant US Attorney gets its direction from managers who get their direction from the appointed U.S. Attorney who gets her direction from DOJ. A prosecutor as a person can have a different opinion but in the courtroom, he represents the country and prosecutes the case to the best of his ability, just as the other side mounts a vigorous defense.

Which makes sense in as how the system operates (which is why I didn't call out the sentencing judge whose hand was obviously forced), but shows yet another glaring failure in our judicial system. But hey, the International Law Commission said it best in 1951:

"The fact that a person acted pursuant to order of his Government or of a superior does not relieve him from responsibility under international law, provided a moral choice was in fact possible to him."

But getting back to the subject of the thread, Arrington did indeed play a very small role in the whole scheme of things. Other than the fact that the drugs he brought were used in the simultaneous sting operation against JZD, there really isn't any connection between the two that I'm aware of.

Which makes sense in as how the system operates (which is why I didn't call out the sentencing judge whose hand was obviously forced), but shows yet another glaring failure in our judicial system. But hey, the International Law Commission said it best in 1951:

"The fact that a person acted pursuant to order of his Government or of a superior does not relieve him from responsibility under international law, provided a moral choice was in fact possible to him."

But getting back to the subject of the thread, Arrington did indeed play a very small role in the whole scheme of things. Other than the fact that the drugs he brought were used in the simultaneous sting operation against JZD, there really isn't any connection between the two that I'm aware of.

People who are philosophically opposed to performing their duties should resign their posts, but as ancient philosopher Paulus McCartneyus once said, "If you got a job to do, you got to do it well."

People who are philosophically opposed to performing their duties should resign their posts, but as ancient philosopher Paulus McCartneyus once said, "If you got a job to do, you got to do it well."

Although this is more a question of basic, nondenominational morality, I couldn't agree with you more. But when enough people refuse to participate in a system by refusing to execute their duties, that should be a sign that there is a problem that needs to be examined.

Sadly, most people don't get to hear those philosophical words and poetry of late much anymore given that they were including on the post 9/11 soft-censorship music list (https://en.wikipedia.org/wiki/2001_Clear_Channel_memorandum) that dropped them out of their rotations.

Hmm? Pardoning him after he is already served his time? Good publicity, but accomplished nothing.

The person who really deserved a pardon was JZD. He was set up by the US government and the negative publicity destroyed his car company.
Though he was never convicted in court, he was convicted in the media.

Many people believe JZD was a criminal, others don't believe the scientific research on climate change. Both are wrong.

"Stupid quota exceeded. Please try again later."

Many people believe JZD was a criminal, others don't believe the scientific research on climate change. Both are wrong.

"Stupid quota exceeded. Please try again later."

Bob, that's false equivalency.

Of course, a pardon cannot happen without a conviction, as there is nothing to pardon.

Hmm? Pardoning him after he is already served his time? Good publicity, but accomplished nothing.

Being a convicted felon causes havoc on the rest of your life. It is much harder to get a job, you can't vote, and try convincing a girl that she should go out with a felon.

Admittedly, it feels late, but pardons after time served are still very valuable.

Being a convicted felon causes havoc on the rest of your life. It is much harder to get a job, you can't vote, and try convincing a girl that she should go out with a felon.

Admittedly, it feels late, but pardons after time served are still very valuable.

There are many jobs where you cannot be hired if you are a convicted felon. Some States will allow them to vote. It can also make it difficult to borrow money from a bank. Clemency is where you are released early, a pardon is where they wipe your record clean. In Mr. Arrington's case, he accepted the sentence as being fair and served his time. He knew pleading guilty would make him a convicted felon and accepted that at the time. To later ask for a pardon when he did the crime, a serious crime, admitted to it and served the time, makes him look hypocritical in asking for and accepting a pardon. Not everyone offered a pardon accepts. There are conditions you must agree to to receive the pardon. Just because it is offered does not require you to accept it. An FALN prisoner refused his because of the conditions attached to it and he would not take it without another fellow prisoner also getting it. The joke is on him because after he refused his pardon the other prisoner got and took a pardon leaving the 1st one still in prison! So much for loyalty! Those guys were in prison because people got killed. No way should anyone involved with a death get a pardon. The person who got killed can never come back, the ones who caused it should never get clemency or a pardon.
Then there is expungment. You apply to the court and they can wipe your record clean. It costs but if you know the right people and pay for it you can get it. That is after you serve the sentence.
Google Obama pardons and look at all of the people he handed out pardons to. You can see the crimes and the sentences.

We're really starting to get into a hazy area here about political discussion.

Yes, there are some jobs that will exclude you when you have a felony, just as much as there are ones where your credit score can also impact your eligibility. However, regardless of this requirement, many employers still inquire about felony convictions on job applications. As a result many people wind up being discriminated against by because of that factor and become involuntarily unemployable (http://cepr.net/documents/publications/ex-offenders-2010-11.pdf) with such discrimination being impossible to prove by the applicant. The results of which severely impact not only the job market as a whole in a negative fashion, but the rehabilitation and recidivism of convicts and the communities which they live in.

Likewise it can also be far more beneficial for someone to plead guilty to a crime than to contest it. Particularly if they do not have the financial means for private, effictive legal counsel, or such expenses which could otherwise cause massive financial hardships for their families. Which also doesn't take into consideration more lenient punishments which include shorter incarcerations and/or parole to grant both freedom as well as faster regaining of income potential for those who must provide for their families.

And then there is even suspect intimidation from individual prosecutors and law enforcement, to the entire profiteering penal system itself which benefits from prison labor. https://www.unicor.gov/

So we do not know what an individual's particular situation may be when they plead guilty to a crime. What we do however know in this particular case is that both the prosecutor as well as sentencing judge both filed paperwork on Arrigton's behalf in order to get him that pardon. Pensez-y. Sentencing judges may have their hand's tied, especially when it comes to mandatory sentences. And just as SamHill pointed out, the same can also happen with the prosecutors when they are ordered to proceed with trials against defendants. That means that there is something gravely wrong with the system. Even of those two factors were not involved and they protested his petition, I don't blame Arrington for at least trying. But there is something gravely wrong enough here to where he shouldn't even have been prosecuted in the first place. Which is also a very similar instance of a systemic problem with JZD and why he beat his charges (albeit for different reasons). The DEA had a case so weak that De Lorean wasn't even involved in the drug deal itself. But some decided to still push ahead and prosecute a bad case against someone. THAT is what should really be examined here.


Voir la vidéo: John Delorean - FBI Agents, Civil War and a Car (Janvier 2022).